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12306自帶的“搶票”功能 有多實用

人氣: 發表時間:2018-12-14 09:51

相比之下,身處一個技術飛速進步的時代。輿論的發展、社會理性的生長都相對緩慢。因而,當我遇到問題的時候,往往想著從技術上去解決。但若不深究面前深層次的社會原因不想方法從深層次上解決問題,那么,技術往往只能解決一時之問題,而不能完美地解決一切問題。

并不能完美地解決一切問題。完美解決問題還需深究其面前深層次的社會原因、原理。技術可以解決一時的問題。

搶火車票都是不少人的例行功課,每年春運期間。也往往會成為社會輿論熱議的話題。

中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人單杏花透露,最近。和團隊研發的候補購票”功能將于2019年春運期間上線。該功能上線后,旅客遇到車票售完的情況,只需支付預購票款,之后如有退票、余票的話,12306系統將自動為旅客“撿漏兒”無論是購票速度還是勝利率,都將領先于搶票軟件。

搶票實質是微搶位機制

搶票的實質是一個微抽簽、微搶位機制,曾指出過。路由器、交換機轉發的信號早那么0.001秒就搶到系統新釋放的票。

肯定有人拿不到票。登錄、提交、支付的每一環節的微搶位”對消費者而言都是一個隨機的憑運氣的過程。這就等同于抽簽。多部電話、搶票軟件起到作用,而“微搶位”實質性作用是抽簽和淘汰。因為票少人多。就是增加抽簽次數,增大中簽概率。

這個系統最本質、最主要的作用是抽簽。12306以往糟糕體驗的實質原因就在于,所以。系統同時集抽簽、選票、支付功能于一體,時間上又集中于一時,還撫慰用戶發生多次抽簽行為。

候補票這種形式,某種水平上。就是采取了抽簽這個形式,并把這個環節單獨分離進去,用戶的體驗感自然會提高。從這個角度來看,這種自動為旅客“撿漏兒”方式是一種改善。但還有些問題需要進一步觀察。

候補票要不要收費?

候補票會額外收費嗎?首先。

現在有很多個人、酒店、平臺在從事代購火車票的服務,都知道。其定價一般為二三十元。候補票的形式,只需登記好之后,就不用再管,系統自己去搶票、或按某種機制獲得票。這與代購票的服務很類似,故而有人擔心登記候補票會否額外收費。

一般收費在二三十元,現在市場上的代購票服務。這并不算是一個很大的本錢?;ǘ?,可以不用自己操作,不用定時去操作電腦,也不用去現場排隊,一切交給電腦或者他人,這是對消費者福利的改善。

替代了較大的租值耗散成本。而且,因為這種方式用較小的金錢本錢。這種方式使得那些不熟悉電腦與手機的人,與精通電腦的人站在一個起跑線上,抹平了不同群體的人在體力與知識、年齡上的差異,也是對公平的提升。

個人可以做、其他公司可以做,但是收費這件事。12306網站、中國鐵路總公司自己卻不太適合做。

中國,道理幾乎不言自明。雖然鐵道部改為了中國鐵路總公司,最近又改成了中國國家鐵路集團有限公司,但鐵路仍然是一項公共服務。鐵總公司作為公共服務的提供者,不能從緊缺中獲利。作為火車票分配機制的規則的制定者,也不能親自下場,從規則中獲利。

12306服務自身是不收費的候補票服務自然也不該收費。

分配規則或可向某些群體傾斜

候補票的分配規則是什么?知道,其次。所謂搶票,微觀上是一種抽簽機制,如果把時間稍微放長,也有先來先得的意味。比方,就那5分鐘,過時就沒有了候補票的分配機制是什么呢?如果是先來先得,那么,消費者看著自己登記的序號就能猜出幾分。

那么實質上仍然是抽簽。抽簽當然也是公平的不過,如果是隨機抽取。既然已經是抽簽了否能稍微向殘疾人、孕婦、軍人或那些多年未訂到票的人傾斜,增加一些他權重呢?

還有問題需要進一步細化。比方,此外。消費者在登記購買候補票之后,否會影響購買其他車次的票?如果影響其他車次的票,候補票服務的便利性則會大打折扣。再比如,當分配權利收歸到12306之后,雖然腐敗的可能性不大,但仍需進一步增強其技術團隊以及管理機制的透明性。

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